Kalkulation von Metallhalbzeugen: Eine Tonne Edelstahl nachrechnen

Das Wichtigste auf einen Blick

Zehn Zeilen vom Grundpreis zum Bruttopreis

Der Bruttopreis von 4.288,71 Euro je Tonne entsteht in zehn Zeilen. Angenommen werden ein Grundpreis von 2.800 Euro je Tonne, ein Werkstoffzuschlag von 15 Prozent, 60 Euro je Tonne für Zuschnitt, 45 Euro je Tonne Fracht innerhalb Deutschlands, 12 Euro je Tonne Lagerkosten und eine Handelsspanne von 8 Prozent.

Das Beispiel zeigt, wie stark die Nebenkosten den Börsenpreis überlagern. Rund ein Fünftel des Nettopreises stammt hier nicht aus dem Metallwert selbst. Wer ein Angebot prüft, sucht deshalb zuerst diese Zeilen und fragt nach, wenn eine davon fehlt oder gebündelt erscheint.

Die Reihenfolge der Rechenschritte

Die Reihenfolge entscheidet über das Ergebnis, weil jeder Prozentsatz auf eine andere Basis wirkt. Vier Schritte führen im Beispiel von 2.800 Euro Grundpreis zum Bruttopreis von 4.288,71 Euro je Tonne.

Der Werkstoffzuschlag hängt an der Legierung. Edelstahl 1.4301 enthält rund 18 Prozent Chrom und 8 Prozent Nickel. Steigen die Notierungen für diese Bestandteile, erhöht der Hersteller den Legierungszuschlag. Wie solche Zuschläge je Werkstoff aussehen, zeigt der Beitrag zu den Preisaufschlägen für Legierungen.

Woher der Grundpreis kommt

Der Grundpreis ist das reine Metall, bevor Zuschläge folgen. Bei Kupfer, Aluminium, Zink, Blei und Nickel liefert die London Metal Exchange (LME) die Referenz. Sie stellt täglich offizielle Kassapreise in US-Dollar je Tonne fest, und der Händler rechnet sie mit dem aktuellen Devisenkurs in Euro um.

Für Stahlhalbzeuge wie Bleche, Rohre, Stäbe oder Träger existiert keine vergleichbare Börse. Die Branche nutzt den Stahl-Index Deutschland, den die Bundesvereinigung Deutscher Stahlhandel (BDS) wöchentlich aus Meldungen ihrer Mitglieder erhebt. Der Index bildet die Großhandelsspanne für Standardprodukte ab.

Zur Einordnung der allgemeinen Kostenentwicklung lassen sich die Produktions- und Umsatzdaten des Verarbeitenden Gewerbes heranziehen, die das Statistische Bundesamt für Industrie und Verarbeitendes Gewerbe veröffentlicht. Welcher Werkstoff überhaupt gefragt ist, klärt der Vergleich Stahl oder Aluminium.

Fracht, Lager und Zahlungsziel prüfen

Fracht, Lager und Zahlungsziel rechnet der Händler auftragsbezogen. Frachtkosten werden pro Tonne gerechnet und hängen von Entfernung, Ladegewicht und Anlieferungsart ab. Der Händler kalkuliert sie nicht nach Listenpreis, sondern nach der konkret geplanten Tour.

Innerdeutsche Lieferungen liegen im Beispiel bei 40 bis 90 Euro je Tonne, bei Teilladungen oder Sonderfahrzeugen deutlich höher. Bei Stückgut addieren Speditionen Aufschläge für Avisierung, Wartezeit oder Rangieren.

Lagerkosten entstehen durch Kapitalbindung, Hallenfläche, Kran- und Staplerstunden. Sie werden entweder als Aufschlag je Tonne und Monat berechnet oder in die Handelsspanne eingerechnet. Ein Zahlungsziel von 30 oder 60 Tagen verursacht Finanzierungskosten, die ebenfalls in den Preis einfließen. Skonto ist deshalb kein Rabatt, sondern ein Zins für schnelle Zahlung.

Umsatzsteuer als letzter Rechenschritt

Auf den Nettowarenwert kommt die Umsatzsteuer. In Deutschland gilt für Metallhalbzeuge der Regelsteuersatz von 19 Prozent, den das Umsatzsteuergesetz so festlegt: die Steuer beträgt 19 Prozent der Bemessungsgrundlage für jeden steuerpflichtigen Umsatz.

Bei innergemeinschaftlichen Lieferungen an Unternehmen mit gültiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer wird die Steuer nicht erhoben, der Empfänger schuldet sie im Reverse-Charge-Verfahren. Bei Ausfuhr in Drittländer entfällt die deutsche Umsatzsteuer, sofern die Ausfuhrnachweise vorliegen. Für die eigene Kalkulation zählt immer der Nettopreis, die Umsatzsteuer ist durchlaufender Posten.

Angebote Zeile für Zeile vergleichen

Zwei Angebote für dasselbe Halbzeug sind nur vergleichbar, wenn dieselben Zeilen enthalten sind. Die Prüfliste hilft, fehlende Positionen zu finden, bevor Preise nebeneinandergelegt werden.

Auch Nachweise haben ihren Preis. Prüfzeugnisse nach EN 10204 in der Ausführung 3.1, die eine Werksbescheinigung mit eigenen Prüfergebnissen belegen, kosten ebenfalls Aufschlag. Mengenzuschläge greifen bei Abnahmen unterhalb einer vollen Tonne oder eines vollen Coils.

Häufige Fragen

Warum weichen Angebote für dasselbe Halbzeug stark voneinander ab?

Unterschiede entstehen durch Einkaufszeitpunkt, Lagerbestand, Legierungszuschlag, Losgröße und Lieferweg. Ein Händler mit passendem Vorrat kalkuliert günstiger als ein Anbieter, der erst beschaffen muss.

Auf welche Basis wird die Handelsspanne gerechnet?

Im Beispiel auf die Zwischensumme von 3.337,00 Euro aus Grundpreis, Werkstoffzuschlag, Zuschnitt, Fracht und Lager. Der Grundpreis allein ist nicht die Basis.

Welche Rolle spielt die LME bei Stahl?

Keine. Die LME handelt Buntmetalle. Für Stahl dient der Stahl-Index Deutschland der BDS als Referenz.

Ist Skonto ein Preisnachlass?

Kaufmännisch ist Skonto ein Finanzierungseffekt. Wer ihn zieht, zahlt früher und spart Zinsen.